A baterie motocyklunáhlá smrt je situace, se kterou se může setkat každý jezdec-může se to stát na cestě do práce, na čerpací stanici nebo dokonce, když se chystáte odjet.
1. Jak zjistit, zda je baterie skutečně vybitá?
Mnohdy není motorka „mrtvá na výkon“, ale spíše „zabrání tomu menší problém“.
Můžete začít kontrolou následujícího:
1.) Svítí přístrojová deska a kontrolky?
Úplně černá obrazovka: S největší pravděpodobností vybitá baterie.
Blikání: Nedostatečné napětí.
Normální světla, ale stále nejdou nastartovat: Může to být problém startéru nebo kabeláže.
2.) Je klakson tišší?
Velmi intuitivní metoda:
Tichý nebo žádný zvuk → Slabá baterie
Normální zvuk → Baterie pravděpodobně není problém.
3.) Jsou vývody baterie uvolněné nebo zoxidované?
Mnoho lidí to přehlíží, ale je to jeden z nejčastějších důvodů, proč motorka nenastartuje.
Metody kontroly:
1. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné konektory.
2. Zkontrolujte, zda se na kovovém povrchu neobjevuje bílý nebo zelený prášek (oxidace).
3. Zatřesením kabelového svazku zkontrolujte špatný kontakt.
Pokud se vozidlo po utažení konektorů vrátí do normálu, nejedná se o vybitou baterii, ale o problém s kontaktem.
2. Co dělat, když je baterie vybitá?
Jakmile se ujistíte, že baterie je skutečně vybitá, mohou vám následující metody pomoci rychle obnovit napájení.
Metoda 1: Pusťte-start
Toto je nejběžnější metoda, kterou používá zejména mnoho jezdců, kterým na silnici dojdou síly.
Provozní kroky:
**Metoda 1:** Zapněte klíček.
**Zařaďte druhý rychlostní stupeň (druhý rychlostní stupeň je nejjednodušší nastartovat).
**Zatlačte na motocykl a zároveň držte spojku (můžete někoho požádat o pomoc).
**Když máte dostatečnou rychlost, uvolněte spojku a jemně sešlápněte plyn.
**Ihned po nastartování mírně zvyšte plyn, abyste stabilizovali otáčky.**
**Použitelné modely:**
Hladké motorky, retro motorky, nějaká streetová kola, motorky s manuální převodovkou.
**Metoda 2:** Použití Jump Starter
**Velmi jednoduché použití:**
**Připojte červenou svorku ke kladnému pólu a černou svorku k zápornému pólu.**
**Stiskněte startovací spínač.**
**Stiskněte tlačítko startování motocyklu normálně.**
**Po spuštění odstraňte spony.**
**Výhody:**
Nejvyšší rychlost.
**Není třeba tlačit na motorku.**
**Není omezeno modelem motocyklu.**
**Snadné startování v zimě.**
**Minimální poškození baterie.**
**Metoda 3:** Použití cizího vozidla nebo 12V baterie ke startování.**
**Pokud máte někoho nebo vozidlo poblíž, můžete k dočasnému nastartování motocyklu použít startovací kabely.** Opatření: Připojte kladný pól ke kladnému pólu, záporný k zápornému pólu.
Nepřevracejte dráty (extrémně nebezpečné).
Odstraňte klipy co nejdříve po spuštění. Skokové{1}}startování je pouze nouzové opatření, nikoli léčba.
Metoda 4: K nabíjení použijte nabíječku.
Pokud jste doma, můžete energii obnovit také pomocí{0}}specifické chytré nabíječky pro motocykl.
Aplikovatelné situace: Napětí baterie je pouze nízké. Vozidlo je již delší dobu odstaveno. Nízké zimní teploty způsobily vybití baterie.
3. Proč se baterie náhle vybije?
A baterie motocyklu„náhlé umírání“ je ve skutečnosti výsledkem celé řady faktorů.
Zde je 6 nejčastějších důvodů:
1.) Stárnutí baterie.
Životnost motocyklové baterie je obvykle:
Olověná-baterie: 1,5–2 roky
Lithiová baterie: 3 – 5 let
Pokud je vaše baterie používána déle než dva roky, je slabá při startování a problém je výraznější v zimě, znamená to, že se blíží konec své životnosti.
2.) Parkováno příliš dlouho (vybitá baterie)
Motocykly, které se delší dobu nepoužívají, automaticky vybijí energii baterie z následujících důvodů:
* Napájecí zdroj zařízení proti{0}}krádeži
* Pohotovostní režim ECU
* Spotřeba energie z upravených světel
* Menší elektrický únik v obvodu.
3.) Chladné počasí (pokles napětí)
* Nízké teploty snižují chemickou aktivitu uvnitř baterie, zejména olověné-kyselinové baterie.
Příznaky:
* Je těžké začít ráno
* Výrazný pokles napětí
* Po krátké jízdě se vrátí do normálu
4.) Uvolněné nebo zoxidované vývody baterie
Mnoho majitelů předpokládá, že baterie je vybitá, ale je to prostě uvolněné spojení.
5.) Upravená světla, klakson nebo periferní zařízení způsobující nadměrnou spotřebu energie
Pokud jste upravili:
* Xenonové světlomety
* LED světelné pásky
* Navigační systém
* USB nabíječka
* Audio systém
6.) Poškozený systém alternátoru
Pokud se baterie často vybíjí, je pravděpodobně problém s alternátorem.
Běžné příznaky:
* Napětí po nastartování klesá místo stoupá
* Světla se zapínají a vypínají
* Stání po krátké jízdě
4. Co dělat, když je baterie zcela poškozena?
Pokud nastanou následující podmínky, je téměř jisté, že je třeba baterii vyměnit:
* Po několika nabitích stále nemůže udržet své nabití
* Začíná slabě a zvuk je stále slabší
* Pouzdro baterie je vyboulené
* Překročila svou životnost
* Napětí výrazně kolísá.
Při nákupu nové baterie věnujte pozornost následujícímu:
Podporuje vysoký proudový výstup?
* Prošel bezpečnostní certifikací?
* Má životnost cyklu větší nebo rovnou 500 cyklům?
* Je kompatibilní s vaším modelem vozidla?
* Nabízí značka služby OEM/ODM (velmi důležité pro kupující)?