Lithiová baterie pro motocykly

 

Nejlepší výrobce lithiových baterií pro motocykly v Číně

 


 

7af42d33ca4fb8da324108362be0356

 

O JACK POWER

 

JACK POWER je výrobce specializující se na-vysokovýkonné lithiové baterie pro motocykly a může se pochlubit více než 10 lety profesionálních zkušeností v oblasti výzkumu, vývoje a výroby. Jako dobře-zavedená továrna na lithiové baterie jsme odhodláni poskytovat stabilní a spolehlivá řešení baterií globálním velkoobchodním kupujícím. Naše továrna je vybavena 5 pokročilými montážními linkami baterií, které zajišťují efektivní výrobní kapacitu a přísnou kontrolu kvality. Plně podporujeme služby přizpůsobení OEM/ODM, poskytujeme vysoce flexibilní přizpůsobenou výrobu na základě specifických potřeb zákazníků, od výběru buněk až po návrh BMS. Jsme ideálním partnerem pro ty, kteří hledají stabilní dodávky a diferencované produkty.

 

 

 

 

 

 

Co je lithiová baterie pro motocykly?

 

Lithium{0}}iontová baterie je jedním z nejoblíbenějších a nejrozšířenějších typů dobíjecích lithiových baterií. Ve srovnání s tradičními olověnými-baterii jsou lithiové baterie pro motocykly lehčí, mají vyšší hustotu energie, delší životnost a lepší startovací výkon, což z nich dělá preferovaný zdroj energie pro moderní motocykly, elektrická terénní vozidla a modely cruiserů.

 

Lithium-iontová baterie se skládá z několika lithium-iontových článků a je vybavena ochrannou obvodovou deskou, která zajišťuje bezpečnost při nabíjení a vybíjení. Když jsou tyto články kombinovány s ochrannou deskou BMS a integrovány do napájecího systému motocyklu, stanou se tím, co běžně nazýváme lithiovou baterií motocyklu.

 

 

 

Výhody lithium{0}}iontových baterií pro motocykly

Lithium-iontové baterie rychle nahrazují tradiční olověné-kyselinové baterie díky svému vynikajícímu výkonu. Primárně používáme technologii LiFePO4, což je jeden z nejbezpečnějších a nejstabilnějších systémů chemie lithium-iontových baterií, které jsou v současné době k dispozici.

 

Výhoda 1: Vynikající výkon

• Rychlé nabíjení: Lithiové baterie lze plně nabít za 2–3 hodiny, přičemž některé modely dosáhnou 50% nabití za pouhých 25 minut, což výrazně zvyšuje účinnost.

• Lehká konstrukce: Ve srovnání s olověnými-kyselinovými bateriemi jsou lithiové baterie lehčí, což přispívá k lepší akceleraci a ovladatelnosti motocyklů.

• Vysoká rychlost vybíjení: Schopnost odolat vysoké{0}}rychlosti vybíjení, ideální pro startování a provoz-výkonných motocyklů.

 

Výhoda 2: Dlouhá životnost a nízké nároky na údržbu

• Mimořádně{0}}dlouhá životnost: Naše lithiové baterie mají více než čtyřnásobnou životnost oproti tradičním bateriím, což snižuje frekvenci výměny a šetří vašim zákazníkům dlouhodobé-náklady.

• Nízká míra samovolného vybíjení-: I během delších období nečinnosti je ztráta energie extrémně nízká, takže jsou ideální pro sezónně používané motocykly.

• Bezúdržbové-: Není třeba pravidelné doplňování kyseliny nebo údržba, jako jsou olověné-baterie, což vám šetří čas a námahu.

 

 

Typy lithiových baterií pro motocykly
 

Lithium-železo fosfát (LiFePO4 nebo LFP)

LFP baterie mají jako anodový materiál Lithium Ferous Phosphate (LiFePO4), což je v současnosti jedna z nejrozšířenějších technologií baterií. Anoda je vyrobena z Lithium Iron Phosphate, jedné z nejstabilnějších a -nejtoxických sloučenin lithia. Výsledkem je větší tepelná stabilita v podmínkách plného nabití. Zatímco ostatní typy lithium-iontových baterií mají v těchto podmínkách tendenci k tepelnému úniku.

Lithium Cobalt Oxide (LiCoO2 nebo LCO) baterie

Lithium Cobalt Oxide baterie obsahuje lithiovou kobaltovou oxidovou katodu a grafitovou uhlíkovou anodu. Jedinečnou prodejní předností lithium-kobaltoxidových baterií je jejich vysoká energetická hustota, což z nich dělá nejlepší volbu pro některé konkrétní aplikace s tímto požadavkem. Baterie LCO mají výrazně nízký specifický výkon. To znamená, že jejich nosnost je omezená, takže nejsou vhodné pro aplikace, jako jsou elektrická vozidla.

Lithium-manganový oxid (LiMn2O4 nebo LMO) baterie

U baterií LMO je katoda vyrobena z oxidu lithného a manganového (LiMn2O4). Výsledkem je trojrozměrná struktura spinelu, která umožňuje lepší pohyb iontů lithia. Díky této struktuře je také tepelně stabilnější a bezpečnější. Snižuje to však životnost baterie. Lithium-manganové oxidové baterie mají flexibilitu designu a lze je upravit přidáním dalších materiálů, aby se zlepšily jejich chemické vlastnosti. Specifická energie těchto baterií je nízká.

Lithium-titanátové baterie (Li2TiO3 nebo LTO)

Baterie LTO se liší od ostatních lithium{0}}iontových baterií zmíněných výše. Tyto baterie používají jako anodový materiál lithium titanát (Li2TiO3) místo grafitové anody. Materiály katody jsou Li-NMC nebo Lithium-manganový oxid.

 

Aplikace lithiové motocyklové baterie
5-CNC-800
25Ah Lithium Motorcycle Battery
Lithium Motorcycle Battery
70d5bc23-f7b4-4656-85f0-be19210c153f

Lithiová technologie pro nouzové napájení a UPS
Navzdory technologickému pokroku stále převládají nekonzistence a výpadky napájení. Zde vstupují do hry lithiové baterie, které se ukázaly jako nepostradatelné pro řešení UPS nebo nouzového záložního napájení. Volba lithiové baterie před tradičními generátory zajišťuje téměř okamžitou dostupnost energie. To se stává životně důležitým, pokud jde o provoz klíčových zařízení, která vyžadují nepřetržité napájení, včetně lékařských přístrojů, komunikačních zařízení a počítačových systémů.

 

Lithiová-iontová řešení sledování a alarmů
Pryč jsou doby, kdy monitorování odlehlých oblastí, vozového parku nebo přesouvání pracovišť záviselo pouze na přímém připojení k elektrické síti. Dnes se Li-baterie staly spolehlivým zdrojem energie pro sledovací a poplašné systémy, zejména v místech bez elektrické sítě. Čím se Li-baterie odlišují? Jejich kompaktnost, působivá životnost a minimální samovolné-vybíjení, i když je systém nečinný. Ve srovnání s konvenčními olověnými-kyselinovými bateriemi vykazují lithium-iontové varianty samovolné vybíjení-, které je ohromně desetkrát nižší. Pro občasně používané systémy jsou tedy lithiové baterie{10}}výběrem.

 

Lithiové baterie v úložišti solární energie
Vzhledem k tomu, že celosvětová závislost na solární energii roste, projekce naznačují, že do roku 2050 by solární energie mohla pokrýt 20 % energetických požadavků USA. Lithium-iontové baterie, známé pro svou schopnost ukládat energii, se perfektně hodí k hromadění přebytečné energie získané solárními panely. Dokonce i během dnů bez slunce nebo nečekané údržby zařízení tyto baterie zajistí, že nedojde k přerušení napájení. Jejich kompatibilita s nabíjecími vlastnostmi solárních panelů a jejich schopnost rychlého nabíjení je činí nepostradatelnými. Rychlá rychlost nabíjení lithiových baterií dále umožňuje uživatelům využít každou unci solární energie a optimalizovat ukládání energie během každého slunečného okamžiku.

 

DSLR fotoaparáty
Za prvé, máme na dnešním seznamu jeden z nejpřekvapivějších příkladů, fotoaparát DSLR. Digitální fotoaparáty do značné míry spoléhají na lithium-iontové baterie. Ve skutečnosti by bez nich nefungovaly vůbec. Společnosti jako Nikon a Canon by nebyly tam, kde jsou dnes, nebýt vynálezu skromné ​​lithiové baterie. Zjistíte, že baterie používané v digitálních fotoaparátech DSLR jsou mnohem menší než mnoho jiných lithium-iontových baterií, které jsou v současné době na trhu, díky čemuž jsou ideální pro amatérské i profesionální fotografy. Nejlepší je držet se stejné značky lithiové baterie od stejného dodavatele baterií, protože to znamená, že i vy můžete používat stejnou baterii.

 

Z čeho jsou lithiové baterie pro motocykly vyrobeny?
 

Anoda

Anoda umožňuje průchod elektrického proudu vnějším obvodem. Když se baterie znovu nabije, uloží ionty lithia.

Katoda

Katoda je Yang k Yin anody. Katoda je zdrojem lithiových iontů a je zodpovědná za určení kapacity a napětí baterie.

Elektrolyt

Elektrolyt slouží jako vedení pro lithiové ionty mezi anodou a katodou lithiové baterie. Skládá se z rozpouštědel, přísad a solí.

Oddělovač

Konečně separátor funguje jako fyzická bariéra, která brání katodě a anodě ve vzájemném kontaktu.

 

Jak vybrat lithiovou baterii pro motocykl
 

Kapacita baterie
Kapacita baterie udává množství energie, kterou je baterie schopna uchovat. Měří se v ampér-hodinách (Ah). Čím vyšší je kapacita, tím déle baterie vydrží mezi nabitími. Zvažte své jízdní návyky a požadavky na výkon vašeho motocyklu, abyste určili ideální kapacitu baterie.

 

Kompatibilita a montáž
Ujistěte se, že vaše lithiová baterie je kompatibilní se značkou a modelem vašeho motocyklu. Zkontrolujte specifikace výrobce a poraďte se s odborníky nebo renomovanými prodejci, abyste zajistili správnou montáž. Nevhodně dimenzované baterie nemusí bezpečně zapadnout nebo poskytovat potřebnou energii pro váš motocykl.

 

Pověst a kvalita značky
Výběr lithiové baterie pro motocykly od renomované značky známé výrobou vysoce-kvalitních produktů je zásadní. Prozkoumejte recenze a hodnocení zákazníků, abyste změřili spolehlivost a výkon různých značek. Pokud se rozhodnete pro důvěryhodnou značku, budete mít jistotu, že investujete do odolné baterie s dlouhou výdrží-.

 

Bezpečnostní prvky
Bezpečnost je u motocyklových baterií prvořadá. Hledejte lithiové baterie s vestavěnými-bezpečnostními funkcemi, jako je ochrana proti přebití,-ochrana proti zkratu a tepelná ochrana. Tyto funkce pomáhají předcházet potenciálním nebezpečím a zajišťují bezpečný provoz baterie.

 

Záruka
Vezměte v úvahu záruku nabízenou výrobcem. Prodloužená záruční doba znamená důvěru výrobce v kvalitu a životnost svých výrobků. Vědět, že jste chráněni před potenciálními závadami nebo selháními, vám také dává klid.

 

 
Proces lithiové baterie motocyklu
 
01/

Míchání kejdy
Prvním krokem při výrobě lithium-iontových baterií je příprava suspenze elektrod. Příslušný aktivní materiál pro anodu a katodu se smíchá s pojivem a vodivou přísadou za vzniku suspenze s rozpouštědlem.

02/

Povlak
Připravená kaše se nanese na příslušnou kovovou fólii pro anodu a katodu.

03/

Sušení
Sušením se odstraňuje přebytečná vlhkost z kovových fólií pomocí sušícího zařízení.

04/

Solvent Recovery
Regenerace rozpouštědla je proces extrakce škodlivého a toxického rozpouštědla používaného pro přípravu katodové suspenze.

05/

Kalandrování
Proces kalandrování zahrnuje zhutňování elektrodových fólií jejich průchodem přes dvojici válcových válců.

06/

Řezání
Řezání je proces řezání elektrodové fólie na požadované rozměry.

07/

Sušení ve vakuu
Vakuové sušení je proces odstranění zbytkové vlhkosti z elektrod pomocí vakuové pece.

08/

Sestavení buňky
Sestavení článku je proces sestavení článku baterie, jeho umístění do krytu a naplnění elektrolytem.

Hledáte spolehlivého velkoobchodního dodavatele lithium-iontových baterií pro motocykly? JACK POWER je profesionální čínská továrna na lithiové baterie s desetiletými zkušenostmi se službami přizpůsobení OEM / ODM, zajišťující vysokou kvalitu a konkurenceschopné velkoobchodní ceny. Kontaktujte nás ještě dnes pro vaše přizpůsobené řešení napájení z baterie.

Kontaktujte nyní

 

 

Jak udržovat lithiovou baterii motocyklu

 

 

Nejlepší způsob, jak udržet nabití v lithiové baterii, je jezdit na kole a nechat nabíjecí obvod kola a BMS v baterii dělat svou věc. Před instalací vaší nové baterie Ultrabatt se prosím ujistěte (pomocí voltmetru na svorkách baterie, když vaše kolo běží na přibližně 3000 ot./min), že regulační systém vašeho motocyklu funguje správně a jeho výstupní napětí není regulováno na více než 15 voltů.

 

Nepoužívejte chytrou nabíječku, která má desulfatační fázi!

 

Mnoho automobilových olověných akumulátorů nemá uspokojivou regulaci napětí (mnoho z nich se spoléhá pouze na omezení proudu kvůli rostoucímu vnitřnímu odporu olověného akumulátoru, když se zavírá do úplného nabití). Tento nedostatek uspokojivé regulace napětí znamená, že u některých automotivních udržovacích nabíječek můžete vidět, jak se napětí vyšplhá na více než 15 voltů, když se lithiová baterie blíží k plnému nabití. Zatímco lithiová baterie může krátkodobě přežít nabíjení přes 15 voltů, pravděpodobně nebudete vědět, že zkracujete její životnost. Věříme, že pro maximalizaci životnosti vaší lithiové baterie je výhodné používat lithiovou síťovou nabíječku dodávanou výrobcem vaší baterie.

 

Je běžnou praxí ponechat olověnou baterii připojenou k chytré nabíječce, když se nepoužívá, aby se prodloužila životnost baterie. U lithiové baterie to není nutné ani dobré. Lithiové baterie vydrží nabité, když se nepoužívají, mnohokrát déle než olověné baterie. Z tohoto důvodu většina našich zákazníků nikdy nekupuje lithiovou nabíječku napájenou ze sítě. Pokud chcete baterii nabíjet během dlouhých intervalů mezi používáním kola, můžete ji pravidelně nabíjet síťovou nabíječkou. Jakmile váš síťový kabel detekuje, že je baterie plně nabitá, proces nabíjení se zastaví. Není však osvědčeným postupem nechávat jakýkoli spotřebič na 230 V, ať už je to televizor nebo nabíječka baterií, zbytečně zapnutý. Jakmile je baterie nabitá, doporučujeme ji vypnout a odpojit od baterie.

 

Zimní uskladnění a nabíjení pomocí nabíječky baterie: Chcete-li baterii uskladnit mimo{0}}sezónu, změřte napětí, abyste se ujistili, že je plně nabitá, v případě potřeby ji dobijte na 13,2 V nebo více -. Odpojte záporný kabel baterie, abyste zabránili jakémukoli parazitnímu odběru proudu z vašeho motocyklu -, nebo baterii uložte odděleně od motocyklu. Během skladování je dobré občas změřit napětí baterie. Pokud si přejete nabít baterii při skladování, doporučujeme vzít si kolo na krátký běh nebo pravidelně používat nabíječku Ultrabatt UB3000. Lze je zakoupit u vašeho dodavatele Ultrabatt.

 

 
Naše továrna

 

JACK POWER továrna na lithiové baterie pro motocykly Technology se nachází v Huizhou v provincii Guangdong, což je důležitá výrobní základna lithiových baterií v Číně. Jedná se o vysoce{1}}technologickou společnost specializující se na výrobu standardních lithiových baterií a přizpůsobené služby. Společnost je již více než deset let hluboce zapojena do průmyslu lithiových baterií, s výhodami nezávislého výzkumu a vývoje výrobní linky na polymerové články a montážní linky hotových produktů bateriových PACK, výzkumu a vývoje vysokorychlostních lithiových baterií s vysokou hustotou energie a ultra-nízkoteplotních lithiových baterií. Vyrábíme lithiové baterie pro motocykly v Číně, náš profesionální výzkumný a vývojový tým se skládá ze starších inženýrů, již máme vlastní řadu produktů a máme zkušenosti s výrobou produktů, přizpůsobená lithiová baterie pro motocykly je vítána.

productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
Osvědčení
productcate-428-625
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
FAQ
 

Otázka: Jsou lithiové baterie menší?

A: Mohou být. Existují dva typy lithiových baterií: ty, které jsou tak malé, jak jen mohou být, a ty, které jsou navrženy tak, aby se vešly do stejného nosiče, ze kterého pochází vaše stará olověná-kyselina. Oba váží přibližně stejně. Poslední jmenované máme skladem, protože to znamená, že můžete snadno vyjmout starou baterii a vložit novou lehčí lithiovou. Menší lithiové baterie jsou určeny spíše pro závodní kola nebo celníky, kde záleží na velikosti i hmotnosti. Ale pokud jeden z nich vložíte do svého normálního kola, budete muset vyrobit nějaký obal, aby baterii držel na místě, což je obrovská paráda.

Otázka: Můžete nastartovat lithiovou baterii motocyklu?

Odpověď: Je to riskantní a může to způsobit selhání baterie. Pokud nastartujete baterii motocyklu, připojte ji paralelně, nikoli sériově. Zapojením baterie do série bude 24 voltů, což způsobí spuštění BMS. Nepokoušejte se vyskočit baterii z běžícího vozidla. Daleko bezpečnější metodou je připojit lithiovou baterii k vyhrazené nabíječce na 5 minut, což by mělo stačit k nastartování kola.

Otázka: Potřebují lithiové baterie speciální nabíječku?

A: Ano, dělají. Lithiové baterie jsou citlivé na napětí a olověná-nabíječka používá příliš vysoké napětí. Prodáváme tuto nabíječku motocyklových baterií NOCO Genius, která nabíjí olověné-kyselinové i lithiové baterie.

Otázka: Mám dobíjet lithiovou baterii?

A: Můžete, ale opravdu nemusíte. Lithiové baterie nemají rády, když se -nabíjejí stejně jako olověná-kyselina, a upřímně řečeno, ani to nemusí být. Lithiové baterie neztrácejí svůj náboj jako olověné. Za 6 měsíců by olověná-kyselina ztratila přibližně 50 % svého napětí, hlavně kvůli sulfataci olověných desek. Lithiová baterie však za tuto dobu ztratí přibližně 15-20 % svého nabití. Dalším zásadním bodem je, že olověná-kyselinová baterie nemá prakticky žádnou schopnost protáčení, když dosáhne stavu nabití 50 %, zatímco lithiová baterie se může natočit až na 10 %. Takže lithiová baterie vydržená po dobu 12 měsíců s největší pravděpodobností stále nastartuje vaše kolo, olověná velmi pravděpodobně ne. Pokud provozujete tracker nebo alarm z baterie svého kola, a proto máte vybitou baterii, pokud je vaše kolo v provozu a není v provozu několik měsíců, můžete baterii dobít nabíječkou, ale jakmile to bude hotovo, odpojte ji.

Otázka: Proč baterie motocyklů vybíjejí tak rychle?

Odpověď: Existuje mnoho důvodů, proč se vaše baterie motocyklu vybije, ale hlavní důvody jsou: Vadný nabíjecí systém, Vadná baterie, Parazitní tah, Poškozená kabeláž a krátké jízdy.

Otázka: Můžete dobít vybitou lithiovou baterii motocyklu?

A: Ano, můžete. Lithiové baterie mohou dosáhnout přibližně 3 V, než je již nelze obnovit. Pokud vaše lithiová baterie nenastartuje vaše kolo, připojte ji na hodinu k nabíječce baterií, která dodá baterii dostatek šťávy pro nastartování vašeho kola. Pokud je napětí baterie vážně nízké, tj. mezi 2,5 a 3V, vyjměte baterii z kola a vložte ji na lithiovou nabíječku. Může to trvat až dva dny, ale ve většině případů bude obnovitelné.

Otázka: Vybijí lithiové baterie, pokud se nepoužívají?

Odpověď: Ano, stejně jako všechny baterie ztrácejí náboj, ale jejich samo{0}}rychlost vybíjení je mnohem nižší než u olověných-kyselin. Pokud kolo nepoužíváte po dobu delší než měsíc, možná budete potřebovat lithiovou nabíječku, která nabije baterii před použitím kola. Pokud kolo delší dobu nepoužíváte, můžete baterii odpojit, ale nemusíte ji připojovat k udržovací nabíječce, protože během několika měsíců se téměř neztratí.

Otázka: Při jakém napětí je lithiová baterie vybitá?

Odpověď: Mezi 2,5 V až 3 V je bod, kdy lithiovou baterii motocyklu nelze obnovit.

Otázka: Můžete oživit vybitou baterii motocyklu?

Odpověď: Ve většině případů ano, protože „mrtvý“ není definitivní. S olověnou baterií by ji mělo 24 hodin na desulfatační nabíječce dostatečně obnovit. Pokud vaše baterie dokáže napájet přístroje nebo světla na motorce, ale nevytáčí motor, je to s největší pravděpodobností baterie, kterou lze „přivést zpět z mrtvých“

Otázka: Je lithiová baterie lepší pro motocykl?

Odpověď: Často však dostávám otázku, zda stojí lithium-baterie na bázi jejich vyšší ceny? Krátká odpověď je ano. Jsou lehčí, mají nižší rychlost vybíjení a fungují lépe při nízkých teplotách. Jsou ale dražší a mohou vyžadovat speciální nabíječky v závislosti na typu.

Otázka: Potřebujete speciální nabíječku pro lithiové motocyklové baterie?

Odpověď: Mnoho značek a výrobců baterií, včetně OPTIMA, doporučuje nabíjet lithiové baterie pomocí nabíječky, která je speciálně navržena pro lithiové baterie nebo má specifická nastavení nabíječky pro lithiové baterie.

Otázka: Můžete nastartovat lithium-iontovou baterii motocyklu?

A: Startér z lithiové baterie je vynikající volbou, pokud potřebujete bezpečné, spolehlivé a přenosné zařízení pro nastartování vašeho automobilu nebo lithiové motocyklové baterie.

Otázka: Jaká je životnost lithium-iontové baterie motocyklu?

A: 5 až 10 let
Průměrná životnost motocyklové baterie se pohybuje od 2 do 5 let u olověných-modelů a 5 až 10 let u lithium-iontových typů. Tyto hodnoty závisí na kvalitě, chemickém složení, konstrukci a dalších vlastnostech baterie.

Otázka: Můžete použít udržovací nabíječku na lithiovou baterii motocyklu?

Odpověď: Lithiové baterie nepodporují udržovací-nabíjení jako olověné-kyselinové baterie. Doporučujeme pravidelně nabíjet 30 minut (každé 2 měsíce). Nikdy nenabíjejte baterii vyšším proudem než 2C (2C odpovídá 2x kapacitě baterie).

Otázka: Mohu vyměnit baterii motocyklu za lithiovou?

Odpověď: Lithiová baterie do motocyklu by mohla být řešením vašeho vybitého-bateriového blues. Pomocí nejnovější chemie a technologie může lithiová baterie pro motocykly nabídnout výrazně více zesilovačů pro startování za studena a delší životnost než standardní olověné-kyselinové nebo olověné motocyklové baterie s absorbovanou skleněnou rohoží (AGM).

Otázka: Co se stane, když nabijete lithiovou baterii běžnou nabíječkou?

Odpověď: Riziko spočívá v tom, že olověné nabíječky-se mohou v určitém okamžiku dostat do stavu chybového kódu, přestože lithiová baterie byla pravděpodobně plně nabita. Problém je v tom, že podmínky vzniklé během chybových kódů mohou také způsobit problémy a/nebo poškození jiné systémové elektroniky a dokonce i samotné nabíječky.

Otázka: Potřebuji speciální udržovací nabíječku pro lithium-iontovou baterii?

A: Lithiové baterie se nabíjejí stálým proudem, dokud nejsou plně nabity, poté se nabíječka vypne. Nabíječka lithiových baterií nemá žádné „udržovací“ nebo „udržovací nabíjení“. Nabíječky lithiových baterií fungují velmi dobře pro „rychlé nabíjení“.

Otázka: Proč nepoužít lithiovou startovací baterii?

Odpověď: Většina nabíjecích systémů vozidel je navržena pro použití s ​​olověnými akumulátory, nikoli lithiovými. Pokud se baterie vypne, pokud dojde k vypnutí BMS, přebytečný výkon z alternátoru by mohl být pro elektroniku vozidla příliš velký a mohl by způsobit škody na počítačích, senzorech a kabeláži za tisíce dolarů.

Otázka: Lze vybitou lithiovou baterii dobít?

Odpověď: Vybité lithiové baterie můžete dobíjet správným zařízením. Speciální nabíječku lithiových baterií můžete také použít ručně vytvořením nabití pomocí několika dalších elektronických zařízení. Lze je však nabíjet pomocí speciálního napájecího adaptéru, který obsahuje velké procento energie, kterou mohou pojmout.

Otázka: Potřebuji speciální nabíječku pro lithium-iontovou baterii motocyklu?

Odpověď: Mnoho nabíječek lze dnes použít na několika dalších vozidlech v závislosti na jejich kvalitě a vlastnostech. A tak ano, lithiové motocyklové baterie potřebují speciální nabíječky. Ve většině případů najdete lithiové baterie využívající externí-nabíjení BMS, které nevyžadují neustálé vyvažování.

Jsme profesionální výrobci a dodavatelé lithiových baterií pro motocykly v Číně, specializovaní na poskytování vysoce kvalitních přizpůsobených služeb. Srdečně vás vítáme na velkoobchodní prodej přenosné lithiové motocyklové baterie na skladě zde z naší továrny.